由于動(dòng)力機(jī)的驅(qū)動(dòng)扭矩和工作機(jī)的負(fù)載扭矩不穩(wěn)定,以及由傳動(dòng)部件制造誤差引起的沖擊和零件不平衡離心慣性力引起的動(dòng)態(tài)載荷,聯(lián)軸器傳動(dòng)軸系在變載荷下運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng),影響聯(lián)軸器的使用壽命和性能,破壞儀器儀表的正常工作條件,對(duì)軸部件產(chǎn)生額外的動(dòng)應(yīng)力。當(dāng)總應(yīng)力或交變應(yīng)力分別超過(guò)允許限制時(shí),零件會(huì)損壞或疲勞損壞,聯(lián)軸器廠家有固定的頻率。
在設(shè)計(jì)或選擇傳遞扭矩時(shí),應(yīng)進(jìn)行扭轉(zhuǎn)振動(dòng)分析和計(jì)算,以確定電機(jī)各階段的臨界速度,聯(lián)軸器扭轉(zhuǎn)振動(dòng)產(chǎn)生的附加載荷和應(yīng)力,采用減振緩沖措施,其基本原理是合理匹配系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度和干擾的大小和頻率,使聯(lián)軸器傳動(dòng)裝置不在共振區(qū)域的速度范圍內(nèi)運(yùn)行,在運(yùn)行速度范圍內(nèi)沒(méi)有強(qiáng)烈的共振。另一種有效的方法是在軸系中使用高柔性的彈性聯(lián)軸器,簡(jiǎn)稱高彈性聯(lián)軸器,以降低軸系的固有頻率。
聯(lián)軸器廠家
聯(lián)軸器常用的材料有酚醛塑料、尼龍、聚四氟乙烯,大多數(shù)聯(lián)軸器都是由鋼制成的,從聯(lián)軸器的外觀可以看出,顏色有很多差異,這些低成本鋼的外觀顏色大多是白色的,這與軸承鋼的綠色有明顯的不同。鎖定聯(lián)軸器螺母的緊固角,可用于確定圓錐軸頸上中小軸承的正確過(guò)度盈余。多孔金屬是一種具有多孔組織的粉末材料,如果浸泡在潤(rùn)滑油中,微孔中充滿潤(rùn)滑油,成為含油軸承,具有自潤(rùn)滑性能。
聯(lián)軸器多孔金屬材料韌性小,僅適用于平穩(wěn)的無(wú)沖擊載荷和中小速度。聯(lián)軸器內(nèi)段被擠壓在從動(dòng)軸的半聯(lián)軸器的接盤(pán)支承中,管狀彈簧的外端安裝在支承相撮合。當(dāng)聯(lián)軸器超載時(shí),一個(gè)軸相對(duì)于另一個(gè)軸旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度,依靠管狀彈簧和扭矩桿的扭矩。當(dāng)零件負(fù)荷減小時(shí),彈簧管聯(lián)軸器依靠管狀彈簧和扭矩桿的位置可以恢復(fù)到初始位置,從動(dòng)軸接盤(pán)式半聯(lián)軸器上徑向配置管狀彈簧,采用錐齒傳動(dòng)。